En Concejo de Bogotá aseguran que implementación del SITP avanza a “paso tortuga”

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19 mayo 2015 22:04:47 ELESPECTADOR.COM

El concejal Antonio Sanguino aseguró que la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) avanza “a paso de tortuga” y que esto está sucediendo “no solo por el trauma de nacimiento que significó el tipo de contratos celebrados en el 2010 por la Administración de Samuel Moreno con los operadores privados seleccionados en una traumática licitación, sino también por una seguidilla de equivocaciones e improvisaciones del actual gobierno distrital, y en particular, de la Secretaría de Movilidad”. Sanguino señala que la afortunada decisión de dotar a la capital de un Sistema Integrado de Transporte Público que articule distintos modos de movilidad, unifique la tarifa y el mecanismo de acceso al sistema y sustituya por completo el transporte tradicional, viene desde hace rato. Fue planteado en el plan de movilidad formulado por la agencia de cooperación japonesa JICA en la primera administración Mockus. Y luego fue reiterado en el Gobierno Peñalosa cuando en tiempo record se concibió y puso en marcha el sistema Transmilenio, y en el Plan Maestro de Movilidad decretado en tiempos de Lucho Garzón. “Solo que Moreno, a quien le tocó licitar su operación, modificó, al calor de un paro de transportadores, el modelo financiero e incorporó una lógica rentista a favor de los propietarios de buses y busetas, que tiene en riesgo de quiebra a todo el servicio de transporte público de la ciudad. Quiebra que empezó con los consorcios Egobus y Coobus que agrupan, sobre todo, a los pequeños transportadores”, explica Sanguino. Según el cabildante, en su momento distintas voces le suplicaron al alcalde Petro no arrancar la implementación del SIPT hasta que no estuvieran listos todos sus componentes: la unificación de las tarjetas, la infraestructura de parqueaderos y paraderos, la plataforma tecnológica y la pedagogía ciudadana. “Hubo quienes pidieron una revisión y ajuste de los contratos de operación. Pero pudo más el desesperado ímpetu reformador del Alcalde que la aconsejable planeación en la ejecución de decisiones y políticas públicas. Para completar, en medio de otro paro de los transportadores, el 22 de octubre de 2014, el alcalde se comprometió a pagar con recursos de la ciudad, las rentas a los propietarios de Egobus y Coobus por sus vehículos tradicionales entregados”. En este sentido, Sanguino puntualizó en que Petro asumió directamente la chatarrización de los 1.853 buses viejos pendientes por sacar de circulación de estos dos operadores y que según los contratos es responsabilidad de los mismos. Artículo completo en En Concejo de Bogotá aseguran que implementación del SITP avanza a “paso tortuga”

Vice null Time19 mayo 2015 22:04:47


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A paso de tortuga y sin plata

1.1215911 01 diciembre 2017 01:56:34 RSS Principal

Mauricio Uribe López Leer más sobre Mauricio Uribe López La implementación del acuerdo de paz no va bien. En el caso de la Reforma Rural Integral el balance es muy preocupante en la medida en que la ruralidad ha sido el escenario principal de la guerra y es, también, el escenario principal del despliegue de las acciones orientadas a construir la paz territorial. Según el primer informe del Instituto Kroc de la Universidad de Notre Dame (entidad que brinda apoyo técnico en el componente de verificación establecido por las partes en el acuerdo), de las 23 disposiciones que están relacionadas con el acceso y uso de la tierra, apenas se han iniciado ocho. Todas ellas, con un nivel mínimo de implementación hasta ahora. El informe hace un llamado urgente para que se ponga el pie en el acelerador. En cuanto a los Programas de Desarrollo con Enfoque Territorial (PDET), el informe del Instituto Kroc advierte que de las cinco disposiciones relacionadas con el tema se han iniciado tres y con un nivel de implementación también mínimo. El informe destaca la realización de 303 asambleas preliminares en las veredas de 29 municipios como parte de la primera fase de la formulación participativa de los programas. Sin embargo, el número de municipios priorizados para la construcción de los dieciséis PDET es 170. Lo más grave es que el Instituto Kroc reporta que personas de las comunidades que han participado en esos procesos, declaran percibir al Estado como una entidad que “llega, hace un taller y se va”. No parece haber una presencia continua que permita crear relaciones de confianza entre las agencias estatales y las comunidades locales. Aunque buena parte de los recursos para la Reforma Rural Integral saldrán del presupuesto para el “posconflicto”, la viabilidad de la transformación del campo y de los planes sectoriales previstos en el Acuerdo queda en entredicho con una inversión sectorial tan baja y en declive. En efecto, el presupuesto de inversión en el sector agropecuario para 2018 disminuyó 35,3% con respecto al de 2017. En 2014 la inversión en el sector agropecuario representaba apenas 0,4% del PIB. Hoy representa aún menos: 0,17% del PIB. Ante este panorama, vale la pena preguntar cuáles serán los recursos con los que se financiará la recién aprobada ley que crea el sistema de innovación agropecuaria que, dicho sea de paso, comete el error de dejar la prestación del servicio público de extensión agropecuaria a cargo de los municipios. La Misión para la Transformación del Campo encontró que la descentralización no ha dado buenos resultados en tres áreas: vías terciarias, vivienda y asistencia técnica agropecuaria. Además de la falta de recursos, está el problema del declive institucional del Ministerio de Agricultura y algunas de sus entidades adscritas, con la notable excepción al parecer, de la Unidad de Planificación de Tierras Rurales, Adecuación de Tierras y Usos Agropecuarios UPRA. En 2014 la Misión para la Transformación del Campo afirmaba que la Corporación Colombiana de Investigación Agropecuaria (Corpoica) parecía estar en proceso de recuperación, que Finagro se había desdibujado como banca de inversión por tener a su cargo demasiados proyectos, que el Banco Agrario había abandonado su papel de fomento del ahorro rural y que la credibilidad técnica del Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) había disminuido. Hasta ahora, no parece haber ningún plan concreto para la recuperación de esas entidades. Además, dos de las nuevas, la Agencia Nacional de Tierras y la Agencia de Desarrollo Rural, están en manos de personas sin experiencia técnica en el sector. Finalmente, resulta inquietante que ya casi no se discuta el tema de la reforma del impuesto predial rural. Sigue pendiente la modificación de la Ley 44 de 1990 que deja en manos de los concejos municipales la fijación de la tarifa. Es necesario que esta sea definida por una autoridad nacional (aunque los recursos sean de los municipios), con una fórmula que la determine en función directa del tamaño del predio e inversa a su uso productivo para castigar, específicamente, la concentración improductiva de la tierra. Parece que nadie quiere prestarle atención a un tema urgente en un país en el que hay menos de una vaca por hectárea. Fecha de publicación: Viernes, Diciembre 1, 2017 Tema: Opinión

Vice Todas las noticias Time01 diciembre 2017 01:56:34


El ‘Tercer Carril’ avanza a paso de tortuga: ciudadanía

1.0914172 18 abril 2017 14:48:39 Noticias de Bucaramanga, Santander y Colombia - Vanguardia.com

Mayor eficiencia y más trabajadores, son las peticiones de la ciudadanía frente a las obras del ‘Tercer Carril’. La comunidad no cree que este megaproyecto se entregará en mayo.... Credito: JOSÉ LUIS PINEDA

Vice Todas las noticias Time18 abril 2017 14:48:39


Alcaldía de Bogotá aplaza nuevamente implementación en un 100% del SITP

1.0898719 24 marzo 2016 04:35:54 ELESPECTADOR.COM

Recién se posesionó por segunda vez en el Palacio de Liévano como mandatario distrital, Enrique Peñalosa recibió una de las tareas más engorrosas para la movilidad de Bogotá: la implementación total del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), que luego de tres años de haber comenzado a funcionar, finalizó la administración Petro sin estar finalizada. Durante su discurso de posesión, Peñalosa numeró las múltiples fallas del sistema y lo que faltaba para finalizar su implementación, pero no estableció una fecha para la entrada en vigor del sistema completo. Este martes, el Distrito indicó que el SITP seguirá operando, al menos hasta el próximo mes de junio, bajo la modalidad de ‘‘Provisional’’, con la que buses tradicionales operados por TransMilenio prestan el servicio de transporte. La propuesta, que inició en la administración anterior, busca que sean cubiertas algunas zonas a las que aún no llega el SITP. El secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, firmó la Resolución 156 de 2016, que establece la extensión del plazo para que el SITP entre completamente en operación. El documento, divulgado por Caracol Radio, indica que “el permiso de operación Especial y Transitorio de las rutas provisionales del Sitp, otorgado mediante Resolución 518 de2015, finalizará el día 14 de Junio de 2016”. La extensión del plazo fue solicitada por TransMilenio, que ahora tendrá tres meses más para realizar una integración completa de sus buses, permitiendo que ´los pasajeros no paguen el pasaje de un bus con dinero, sino a través de la tarjeta TuLlave. El plazo que estaba fijado en un principio era el pasado 14 de marzo, fecha que ya se había prorrogado desde julio de 2015 debido a los continuos problemas económicos de las empresas Coobus y Egobus, dos de las concesionarias del sistema. Recaudo Bogotá, empresa de Transmilenio encargada de realizar el recaudo de dinero en las estaciones, anunció que llevará a cabo la instalación de torniquetes, lectores de tarjeta y un sistema de control satelital en 3.000 buses tradicionales que pasarán a hacer parte del SITP.

Vice null Time24 marzo 2016 04:35:54


Avanza “operación tortuga” y bloqueos de taxistas en Bogotá

0.97009736 14 marzo 2016 12:58:47 ELESPECTADOR.COM

La confrontación entre conductores de taxi y de la plataforma Uber por su operación en Colombia parece ser un tema de nunca acabar, a pesar de las regulaciones y sanciones expedidas por el Gobierno Nacional. Así, tal como había anunciado el gremio de taxistas, este lunes se lleva a cabo en la capital del país el “Bogotaxi”, una protesta con la que los conductores de este servicio público buscan protestar contra la circulación de vehículos que trabajen con la plataforma digital Uber. Al menos 600 taxistas se dieron cita cerca de las 3 a.m. en cercanías del estadio 'El Campin', donde planearon cómo serían las movilizaciones durante el día. Al lugar prohibieron la llegada de los medios de comunicación, a quienes tildaron de estar a favor de Uber. Según ha trascendido, sumado a reportes de taxistas que sobre las 3:00 de la madrugada habrían pasado por varios barrios de la ciudad tocando sus bocinas y con música a todo volumen, se presume que algunos taxistas habrían obligado a otros de sus compañeros quienes estén prestando el servicio a bajar a los pasajeros. Algunas de las zonas en donde hay mayor concentración de taxistas adelantando el llamado “plan tortuga” son: A la altura de las Américas con Carrera 68, así como en inmediaciones al parque Mundo Aventura, se reporta gran congestión vial, sumado a tránsito lento, por cuenta de las protestas.Avenida Américas de occidente a oriente, a la altura estación transversal 86, donde se reporta congestión vial.Autopista Norte con calle 129, donde se concentran al menos 50 taxistas.Av. Primero de mayo con NQS, bloqueada por taxistas que se movilizan en sentido oriente occidente. La congestión llega hasta la Avenida Caracas.Avenida Boyacá con calle 129.Calle 100 con 19

Vice null Time14 marzo 2016 12:58:47


Primer paso en el Concejo para aprobar venta de acciones de la Empresa de Energía de Bogotá

0.9553909 11 marzo 2016 03:03:34 ELESPECTADOR.COM

Este jueves inició en el Concejo Distrital la discusión de la iniciativa con la que la Alcaldía de Bogotá busca vender las acciones que la Empresa de Energía (EEB) tiene en Isagén, participación que asciende al 2,5%. En el primer debate llevado a cabo en la Comisión de Hacienda y Crédito Público de la corporación, se aprobó el Proyecto de Acuerdo Nª. 071 de 2016, con 11 votos a favor y 3 en contra. Del denominado plan "por el cual se autoriza a la Empresa de Energía de Bogotá S.A. E.S.P., enajenar las acciones que poseen en ISAGEN S.A. ESP”, de iniciativa de Enrique Peñalosa, alcalde Mayor de Bogotá, no se conoce aún a ciencia cierta cuál será la destinación de los ingresos que se generen por la transacción. Aunque la gran mayoría de cabildantes han manifestado su apoyo a la venta de las acciones, lo cual se evidenció con la votación del proyecto, otros han preferido esperar un tiempo, mientras la Administración Distrital presenta mayores sustentos del destino de los recursos, en caso de concretarse el negocio. Es el caso de concejales como José David Castellanos, de Cambio Radical, María Victoria Vargas, del Partido Liberal, Jairo Cardozo, del Partido MIRA, y Hollman Morris, del Partido Progresistas, quienes han criticado con vehemencia la falta de estudios que sustenten la iniciativa, desde que fue planteada por Peñalosa cuando solo iban 21 días de iniciado su segundo periodo en el Palacio de Liévano. En ese momento, el mandatario distrital indicó que dinero tendría como fin la construcción vías, parques, o fortalecer la educación en la capital del país, con la construcción de 60 colegios. Sin embargo, las propuestas que han salido del Concejo distan de los planes que tiene el Distrito con el dinero recaudado en la transacción. El concejal Juan Felipe Grillo, de Cambio Radical, ponente de este Proyecto de Acuerdo, asegura que debido a la crisis energética que afronta el país, estos recursos deberían utilizarse para el desarrollo de proyectos de transmisión, operación, mantenimiento y comercialización de energía de la Empresa de Energía de Bogotá. A su turno el concejal Horacio Serpa, del Partido Liberal, quien hizo la primera sugerencia sobre la inversión del dinero, aseguró que los 284 mil millones de pesos que entrarían a Bogotá por la transacción, deberían utilizarse para construir 6.000 casas de Vivienda de Interés Prioritario (VIP), con las que se verían beneficiados 24 mil habitantes de la cuidad de estratos 1 y 2. Actualmente, la Empresa de Energía de Bogotá tiene en su portafolio de inversiones el 2,52 por ciento de las acciones de Isagen. Con este porcentaje y de acuerdo a la regulación sobre participación, la EEB está calificada en la categoría de inversionistas minoritarios, es decir, aquellos inversionistas cuya participación no supera el 3%. Ahora, este Proyecto de Acuerdo pasará a estudio en segundo debate, para luego ser aprobado en la Plenaria del Concejo de Bogotá.

Vice null Time11 marzo 2016 03:03:34


En Concejo de Bogotá aseguran que es urgente crear la Secretaría de Seguridad

0.80453813 19 enero 2016 17:59:36 ELESPECTADOR.COM

“La urgente creación de la Secretaría de Seguridad requiere un Proyecto de Acuerdo que el alcalde debe poner a consideración del Concejo capitalino en el primer periodo de sesiones ordinarias, que arranca el primero de febrero”, con esta afirmación el concejal Antonio Sanguino habló de la importancia de crear esta dependencia, sin embargo, indicó que el debate de este proyecto no puede ser un mero asunto burocrático. “La reingeniería institucional implica responder las preguntas por el sentido y el contenido de la política pública para precisar los instrumentos y recursos adecuados. Sabemos que la ciudad no puede seguir gestionando su seguridad con la dispersión institucional de hoy. Que debemos integrar en una sola entidad la dirección de esa política, hoy en manos de la Subsecretaría de Seguridad se requieren las decisiones de inversión en infraestructura y operación del Fondo de Seguridad y Vigilancia. Y resulta imprescindible una adecuada e institucionalizada articulación entre Alcaldía, Policía Metropolitana y Fiscalía General”, puntualizó. Sanguino dijo que será inevitable la liquidación legal del Fondo de Seguridad y Convivencia y su transformación en un componente esencial de la nueva Secretaría. Esta entidad, creada mediante un Acuerdo del Concejo del año 1980, cuenta hoy con 656 servidores públicos, entre funcionarios y contratistas. En el último cuatrienio, el presupuesto de inversión ha sido de 600 mil millones de pesos aproximadamente, 150 mil millones por año. Pero ha estado en el ojo del huracán por colisión de competencias con otras instancias e instituciones del Distrito o con el propio Alcalde, por posibles hechos de corrupción o por equivocaciones en inversiones que están bajo su competencia. Pero la reestructuración debe ir mucho más allá. “Este borrón y cuenta nueva, para que lo sea, implica una revisión de la política de seguridad de la ciudad. Hay que poner en su justo lugar la existencia de economías ilegales en el comportamiento de los delitos urbanos, hay que revisar los 12 delitos de alto impacto, que hoy son materia de intervención y medición por las autoridades; hay que examinar el funcionamiento de las instancias que sistematizan y administran la información sobre seguridad desde la Secretaría de Gobierno; hay que evaluar la pertinencia y calidad de los instrumentos tecnológicos, como cámaras, sistemas de video vigilancia y de emergencias, y hay que coordinar y cualificar las labores de inteligencia que exigen la desarticulación de organizaciones delictivas complejas”, agregó. Para el cabildante, no se trata de crear una nueva instancia burocrática. Es la oportunidad para dar un salto cualitativo en la política de seguridad de la capital. “Como lo prometió en su campaña y como lo reclaman los ciudadanos mayoritariamente, según todas las encuestas el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa Londoño, hará de la seguridad una de las prioridades de su gobierno. Así ha quedado evidenciado en las decisiones y anuncios luego de su triunfo electoral y en sus primeras semanas como mandatario de la capital. Reiteró su propósito de crear una Secretaría de Seguridad, anunció la intervención de 750 puntos críticos o calientes de la ciudad y, junto al nuevo comandante de la Policía Metropolitana, Hoover Penilla, ha iniciado acciones para recuperar el espacio público y para perseguir las bandas dedicadas al narcomenudeo y al robo de celulares”, concluyó.

Vice null Time19 enero 2016 17:59:36


La política de VIH a paso de tortuga

0.7466664 02 diciembre 2015 03:20:39 ELESPECTADOR.COM

La Agencia de Naciones Unidas sobre el VIH/Sida (ONUSIDA) ha establecido una estrategia acelerada para terminar con la epidemia del VIH en las próximas dos décadas, la cual se denomina el 90-90-90. Consiste en que el 90% de las personas que viven con VIH conozcan su diagnóstico, el 90% de las personas que viven con VIH reciban tratamiento antirretroviral y el 90% de quienes reciben este tratamiento tengan carga viral indetectable. Una persona con carga viral indetectable no sólo tiene una vida normal, sino que además tiene pocas posibilidades de infectar a otra persona. Colombia está lejos de cumplir la meta. Se estima que en nuestro país viven 111.015 personas con VIH. De estas, solamente el 55% conoce su diagnóstico. De las personas que conocen su diagnóstico, el 75% recibe tratamiento antirretroviral, y solamente el 63% de quienes reciben el tratamiento antirretroviral tiene la carga viral indetectable. Según la meta del 90-90-90, deberíamos tener 100.000 personas viviendo con carga viral indetectable, pero solo alcanzamos a tener 30.126 personas en estas condiciones. ¿Cómo es posible que a pesar de que existen pruebas de VIH que se hacen en 20 minutos, aún tengamos tantas personas que no sepan su diagnóstico? Esto tiene varias respuestas. La primera es que las EPS son quienes tienen a su cargo practicar las pruebas de VIH. Pregunto al lector, ¿en su EPS le han ofrecido una prueba de VIH como parte del sistema de promoción y prevención? Las EPS se quedan con la mayor parte del dinero de las pruebas y no las practican. El Ministerio de Salud ha aprobado varias resoluciones para poner las pruebas fuera de los laboratorios (resolución 2338 de 2013), autorizar a departamentos y municipios para que compren pruebas (resolución 1558 de 2015) y crear incentivos basados en indicadores para que las EPS promuevan la prueba (resolución 1912 de 2015). Sin embargo, esto no es suficiente. Se requiere de una acción decidida y masiva por parte del Ministerio de Salud para llevar las pruebas de VIH a los niveles básicos y a donde está la gente, por ejemplo a los centros de salud, consultorios, organizaciones comunitarias y audaces estrategias en la calle como en sitios frecuentados por jóvenes o cercanos a la rumba. Ahora bien, ¿por qué solamente el 75% de las personas que viven con VIH reciben antirretrovirales y sólo el 63% de ellas está con carga viral indetectable? Aquí tampoco hay una gran sorpresa. Las EPS son las principales causantes de esta falta de acceso a medicamentos. Los tortuosos paseos burocráticos de las autorizaciones son un problema al cual se suma que sólo la mitad de los medicamentos de primera línea establecidos en la guía de VIH del Ministerio de Salud se encuentran en el POS. El sistema de salud como está concebido es perverso, porque se basa en los rendimientos y ahorros financieros para las EPS y no en la calidad de los servicios de los pacientes. Además de estas fallas estructurales, han ocurrido problemas de desabastecimiento de medicamentos, como ocurrió este año durante un par de meses con el Ritonavir a pesar de que tres laboratorios lo producen. Ni hablar de otras medidas sobre las cuales la política es un desastre. Por ejemplo, no existe una política de condones gratuitos y de fácil acceso. En relación con el acceso a la profilaxis de personas que han tenido contacto con el virus, solamente se encuentra contemplado cuando se trata de violencia sexual y accidentes, pero no para personas que tienen relaciones sexuales de alto riesgo. Mucho menos hemos iniciado un debate sobre medidas de prevención que ya se están desarrollando en otros países como el suministro de antirretrovirales a personas no infectadas en poblaciones de riesgo, en lo que se conoce como la profilaxis preexposición. Tampoco tenemos una educación sexual apropiada ni campañas públicas que fomenten la reducción del estigma. De hecho, Paulina Vega, nuestra Miss Universo, dio un gran ejemplo esta semana al hacerse la prueba y dar un mensaje contra la discriminación en la ciudad de Nueva York. El VIH en Colombia es una enfermedad concentrada en ciertos grupos: hombres que tienen sexo con hombres, mujeres transgénero, personas que se inyectan drogas, trabajadores y trabajadoras sexuales, entre otros. En estos grupos, la prevalencia es de alrededor del 5% mientras que en la población en general no es superior a 1%. ¿Será que la razón por la cual vamos a paso de tortuga en la política contra el VIH es porque es una enfermedad de comunidades discriminadas? Unos versos de César Vallejo caen bien a este panorama: “Señor ministro de Salud: ¿qué hacer? / ¡Ah! desgraciadamente, hombre humanos, / hay, hermanos, muchísimo que hacer”. * Investigador de Dejusticia. malbarracin@dejusticia.org

Vice null Time02 diciembre 2015 03:20:39


SETP, la medida que contempla Transmilenio para finalizar implementación del SITP

0.71187234 28 noviembre 2015 01:27:42 ELESPECTADOR.COM

Las directivas de Transmilenio indicaron este viernes que están evaluando una alternativa para lograr la integración total del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP), que sería paralela a los buses que operan como SITP provisional. La medida, busca acelerar la implementación del SITP que, según los reportes, a la fecha avanza en un 85%. Sergio París, gerente de Transmilenio, manifestó que la medida que tienen contemplada se trata de los denominados Setp, Sistemas Estratégicos de Transporte Público. Este tipo de sistema actualmente operan en algunas de las ciudades pequeñas del país, y tiene como objetivo el asocio de empresas para centralizar el recaudo. “Las ciudades pequeñas del país por política pública, tienen una estrategia que se llaman los sistemas estratégicos, en este caso lo que existe es un recaudo centralizado, se asocian unas empresas y tienen un control centralizado, posicionamiento de los buses para ver si cumplimos las reglas”, explicó París en diálogo con Caracol Radio. Posteriormente, según el Gerente de Transmilenio, dichas relaciones son concentradas por un administrador, modelo que consideran puede ser implementado en Bogotá para que se agilice el proceso de implementación del sistema de transporte en la ciudad. “Hay un administrador que concentra esas relaciones a través de un primer nivel de sistema integrado. Lo que considera Transmilenio es que hoy en día puede convivir una figura de estas con un SITP en transición a lograr que pasemos a un SITP completo y hacia allá es donde estamos trabajando”, agregó. Teniendo en cuenta que Coobus y Egobus, dos empresas del SITP que se encuentran en quiebra, siguen en plan de salvamento de la Superintendencia de Puertos y Transporte, este escenario es contemplado por Transmilenio puesto que afirman que esta situación ha retrasado la integración total del sistema en Bogotá.

Vice null Time28 noviembre 2015 01:27:42


Caos en Bogotá por plan tortuga de taxistas y conductores del SITP

0.71187234 29 julio 2015 16:39:07 ELESPECTADOR.COM

Los taxistas y conductores del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) cumplieron los anuncios realizados hace 15 días. Este miércoles la capital amaneció con trancones y bloqueos en varios puntos como consecuencia del paro de transporte. A esta hora más de 200 taxistas se movilizan sobre la carrera 7 con calle 92, sentido norte – sur y la calle 100 entre las carreras 1 y 13 sentido occidente – oriente. Se reporta tráfico lento y paso restringido. Igualmente, 150 taxistas se movilizan sobre la carrera 30 con calle 60 sentido norte – sur, ocupando un carril de este corredor vial. Sobre la Avenida de las Américas con carrera 50, sentido occidente – oriente, más de 200 taxistas adelantan plan tortuga. Sobre la carrera 7 con calle 110, sentido norte - sur, cerca de 30 taxistas también adelantan plan tortuga. En la Avenida Caracas con calle 76 sentido sur – norte, más de 30 conductores del Sistema integrado de transporte público realizan bloqueos parciales e intermitentes en la calzada exclusiva de TransMilenio. Los taxistas están en paro debido a que el Gobierno no les ha cumplido y continúa el transporte ilegal. El vocero de los taxistas, Freddy Contreras, ha dicho que están cansados de pedirle al Gobierno que sancione a los carros particulares que prestan servicio de taxi o a los vehículos blancos que también lo hacen. “Nosotros le decimos al Gobierno cumpla y haga cumplir a ley, nos exigen a nosotros que cumplamos la ley entonces que el Gobierno también lo cumpla”. Los taxistas señalan que en la ciudad no se ha hecho nada para sacar de las calles a los carros que prestan el servicio con la aplicación de Uber, que se considera ilegal en el país. Los conductores de TransMilenio y SITP hacen plan tortuga por las diferentes vías de Bogotá con el fin de afectar la operación para exigir mejores condiciones laborales, según la Unión General de Trabajadores del Transporte en Colombia. El plan tortuga consiste en andar a 20 o máximo 40 kilómetros por hora, estar en las estaciones casi un minuto parqueados para que los usuarios se suban y cumplir las ocho horas y no más.

Vice null Time29 julio 2015 16:39:07


Distrito acelerará implementación de cámaras de seguridad en buses del SITP

0.71187234 25 julio 2015 00:15:55 ELESPECTADOR.COM

Luego de que se conociera el caso de agresión sexual a una conductora de un bus del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá, la alcaldesa encargada de la ciudad, Martha Lucía Zamora, anunció acompañamiento permanente a la víctima y rechazó el ataque a la mujer en hechos ocurridos en el sur de Bogotá. Asimismo, Zamora aseguró que la Administración Distrital aumentará el número de cámaras dentro de los vehículos del Sistema, con el fin de velar por la seguridad a pasajeros y conductores. "Hay un proyecto del Distrito de poder utilizar cámaras dentro de Transmilenio. Ya muchos buses lo tienen y será ahora incrementarlo para poder establecer quienes pueden causar daño dentro de los buses, no solo a los usuarios sino como en este caso a los conductores", aseguró en diálogo con Caracol Radio la alcaldesa encargada de Bogotá. Por su parte, la Policía Metropolitana manifestó que mantiene la recompensa que anunció de 10 millones de pesos para quien entregue información que conduzca a la captura de los responsables de la agresión, ocurrida según las primeras versiones en el sector de Patio Bonito, a mano de tres hombres que abordaron el bus de servicio público. Respecto a la situación de la víctima, Zamora puntualizó que "es una conducta que lamentamos profundamente. Estamos apoyándola a través del acompañamiento psicosocial y lo que el Distrito pueda darle ante una situación tan grave como la de anoche".

Vice null Time25 julio 2015 00:15:55